תיאוריית חיזוק סגסוגת יציקות למות AlSi10MgMn

בארצנו החלו הליהוק באמצע שנות הארבעים המאוחרות. לאחר שנות התשעים, ההתקדמות הטכנולוגית והפיתוח המהיר של תעשיות הרכב, התקשורת, האלקטרוניקה והנדל"ן המקומיים סיפקו זרם יציב של תנופת פיתוח לתעשיית הליהוק של ארצי, והיא צמחה במהירות לתעשייה מתפתחת. התפוקה השנתית של יציקות למות במדינה שלי עלתה במהירות מ -1940 טון ל -1990 טון תוך עשר שנים בלבד מ -266,000 עד 870,000, עם קצב גידול שנתי ממוצע של עד 1995%, ויציקות למות מסגסוגת אלומיניום היוו יותר מ -2005/20 מכל תפוקת הליהוק. במיוחד לאחר הכניסה למאה ה -3, זינוק של תעשיית הרכב

הפיתוח הפך לכוח המניע העיקרי לפיתוח תעשיית החבטות בשלב זה. עם זאת, הבעיות הסביבתיות החמורות שהובאו בעקבות הפופולריות של מכוניות משכו גם את תשומת ליבם של אנשים. על פי דיווחים, מכוניות פולטות יותר מ -4 מיליארד טון פחמן דו חמצני לאטמוספירה מדי שנה, מהוות כרבע מסך פליטות הפחמן הדו חמצני העולמי, ועם הגידול בבעלות על מכוניות, היא גדלה משנה לשנה. יחד עם זאת, צריכת הדלק ברכב היא גם חלק חשוב מצריכת הדלק העולמית.

מספר רב של בדיקות הוכיחו כי קל משקל המכוניות הוא אמצעי חשוב לחיסכון באנרגיה ולהפחתת פליטות. הספרות ， ציינה כי על כל 1 ק"ג אלומיניום שמוסיפים למכונית, ניתן להפחית בערך 19 ק"ג פחמן דו חמצני במהלך מחזור החיים של המכונית, וניתן להפחית את משקל המכונית ב -10%. זה יכול להפחית את צריכת האנרגיה ב -5% עד 7%, ואת צריכת הדלק ניתן להפחית ב 0.7L/100km. הדרישות הקלות של מכוניות דורשות שימוש בחומרים בעלי חוזק גבוה מחד וחומרים קלים מאידך. סגסוגת אלומיניום היא חומר קל משקל עם צפיפות של 1/3 בלבד מזה של פלדה.

השימוש בסגסוגת אלומיניום יכול להשיג הפחתה משמעותית במשקל. לדוגמה, אפקט הפחתת המשקל של חלקי אלומיניום טיפוסיים יכול להגיע ל -30%-40%בפעם הראשונה, ואפקט הפחתת המשקל השני יכול להגיע אפילו ל -50%. לכן כמות האלומיניום המשמשת במכוניות עולה משנה לשנה. בשנת 2006, כמות האלומיניום הממוצעת המשמשת במכוניות באירופה, אמריקה ויפן היא הגיעה ל -127 ק"ג/רכב, וצפוי כי לפני 2015 צריכת האלומיניום הממוצעת של מכוניות אירופאיות יכולה להגיע ל -300 ק"ג/רכב. לכן, בלחץ ההגנה על הסביבה וחסכון באנרגיה, המגמה של החלפת פלדה באלומיניום ברורה יותר. סגסוגת אלומיניום חלקים ליציקת מכוניות שימשו בלוקים של גלילי מנוע לרכב, גלגלי רכב, מערכות השעיה לרכב וחלקים אחרים. עם הפיתוח והיישום של טכנולוגיות יצוק חדשות וסגסוגות יצוק חדשות, חלקי יצוק יהיו בשימוש נרחב יותר ויותר בייצור מכוניות בעתיד.

עם זאת, כאשר יציקה בלחץ גבוה מסורתי היא יציקה של חלקים כגון בתי מצמד לרכב, תיבות הילוכים, בלוקים של מנוע, חלקי מערכת המתלים של שלדת המכונית וכו ', בשל הלחץ הגבוה והמהירות הגבוהה בתהליך ההזרקה, קל לגרום לכך התרגשות במהלך תהליך היצירה. פגמים כגון נקבוביות נוצרים בתוך היציקה, מה שמקטין את שטח העומס האפקטיבי וצפיפות היציקה, ואינו יכול לעמוד בחוזק מתיחה גבוה, חוזק תשואה גבוה, התארכות גבוהה ודרישות מדד ביצועים מכניים גבוהים אחרים של חלקים כאלה. עבור חלקי עומס מכניים או חלקים מבניים כאלה, חוקרים פיתחו טכנולוגיית יציקת ואקום על בסיס יציקת לחץ מסורתית (כלומר הגז בחלל התבנית מופק לפני יציקת המתכת המותכת ממלאת את התבנית. תחת ואקום מסוים.

חלל עובש, היציקה מתמצקת ליציקה צפופה בלחץ), יציקת למות מלאה בחמצן (כלומר, חמצן מתמלא לחלל התבנית במקום אוויר לפני יציקת. כאשר נוזל המתכת מתמלא, חלק מהחמצן מלאים בשפע, והשאר מעורבב עם נמס המתכת. התגובה מתרחשת ו -2 יוצרים חלקיקים מוצקים מפוזרים, שנשארים בתוך היציקה), יציקת מתים למחצה מוצקה (כלומר, המסת המתכת מתערבבת כאשר הנוזל מתמצק, ובקצב קירור מסוים, כ -50% או אפילו Slurry עם רכיב שלב מוצק גבוה יותר, ולאחר מכן טכנולוגיית יציקת למות עם slurry), טכנולוגיית הליהוק למות שחול וכן הלאה. ביניהם, ליציקת למות ואקום גבוהה לא רק יש את היתרונות של שיעור ניצול חומרים גבוה, איכות משטח טובה ויעילות ייצור גבוהה של יציקת למות מסורתית, אלא גם מאמצת אמצעים כגון שאיבת אבק בתוך חלל התבנית, שקל לממש אותה, מאוד מפחית את הנקבוביות בתוך היציקה ויכול לעמוד בדרישות הגבוהות. הליהוק למות ואקום גבוה זכה ליישום והתפתחות ניכרת בייצור התעשייתי בשל הדרישות של יציקות ביצועים. סגסוגת AlSi10MgMn היציקה היא סגסוגת אלומיניום יצוק מסדרת Al-Si-Mg-Mn בעלת חוזק גבוה, שניתן לטפל בחום, עם אטימות אוויר טובה ונזילות. לחלקי יציקת צפיפות וחוזק גבוהים, עמידות בפני קורוזיה חזקה ומעולים לביצועי עיבוד החיתוך והריתוך של המוצר מגוון רחב של יישומים בייצור מוצרים דקים, בעלי מבנה מורכב ועומס גבוה, כגון כמו מעטפות הילוכים, בלוקים צילינדר, גלגלות, לוחות כיסוי, חלקי שלדה לרכב, שסתומי ראש גליל וכו 'חלקי ספינות ומטוסים.

יציקות מסגסוגת AlSi10MgMn בוואקום גבוה יש תכולת גז נמוכה, לא מבעבעות על פני היציקה במהלך טיפול בחום בטמפרטורה גבוהה, וגודל היציקה לא יעבור עיוות מקרוסקופי. במהלך תהליך טיפול בחום, ניתן לזרז שלבי חיזוק כגון Mg 2 Si, ובמקביל, eutectic במהלך טיפול בתמיסה המורפולוגיה של הסיליקון תהיה גם גרגרית וספרואידית, מה שיכול לשפר את התכונות המכניות של היציקה, במיוחד את הַאֲרָכָה. יחד עם זאת, לנושא זה יש דרישות קפדניות ביותר בתהליך הליהוק למות ואקום גבוה, מכיוון

הבסיס לטיפול בטמפרטורות גבוהות לטווח ארוך בחום של יציקות הוא להבטיח שתכולת הגז של היציקות תהיה 1-3 מ"ל/100 גרם, ולכן נושא זה הוא פרויקט מחקר המשלב תהליך יציקת מתות ואקום גבוה, סגסוגת יציקת וטיפול בחום. לתיאוריה המחזקת ולייצור התעשייתי יש משמעות מנחה חשובה.

אנא שמור את המקור והכתובת של מאמר זה לצורך הדפסה מחודשת:תיאוריית חיזוק סגסוגת יציקות למות AlSi10MgMn 

מינגה חברת הליהוק למות מוקדשים לייצור ולספק חלקי יציקה איכותיים וביצועים גבוהים (חלקי חלקי יציקת מתכת כוללים בעיקר יציקה למות דקים,ליהוק קאמר חם,יציקה למות קאמרית קרהשירות עגול (שירות ליהוק למות,עיבוד שבבי Cnc,ייצור עובש, טיפול פני שטח) .כל יציקת אלומיניום מותאמת אישית, מגנזיום או זאמאק / אבץ למות יציקה ודרישות יציקה אחרות מוזמנים לפנות אלינו.

תחת השליטה של ​​ISO9001 ו- TS 16949, כל התהליכים מתבצעים באמצעות מאות מכונות יציקה מתקדמות, מכונות בעלות 5 צירים ומתקנים אחרים, החל מפוצצים ועד מכונות כביסה אולטרה סוניק. לא רק יש לה ציוד מתקדם אלא גם בעל מקצוע מקצועי. צוות מהנדסים, מפעילים ופקחים מנוסים כדי להגשים את עיצוב הלקוח.

יצרן חוזה של יציקות למות. היכולות כוללות חלקי יציקת אלומיניום בתא קר מ 0.15 ק"ג. עד 6 ק"ג, הגדרת שינוי מהיר ועיבוד שבבי. שירותי ערך מוסף כוללים ליטוש, רטט, ליטוש, פיצוץ זריקה, צביעה, ציפוי, ציפוי, הרכבה, וכלים. החומרים שעובדים איתם כוללים סגסוגות כגון 360, 380, 383 ו- 413.

סיוע בעיצוב הליהוק למות אבץ / שירותי הנדסה במקביל. יצרן מותאם אישית של יציקות אבץ מדויקות. ניתן לייצר יציקות מיניאטורות, יציקות למות בלחץ גבוה, יציקות עובש מרובות-שקופיות, יציקות עובש קונבנציונאליות, תבניות יחידות ויציקות עצמאיות ויציקות אטומות חלל. יציקות יכולות להיות מיוצרות באורכים ורוחבים עד 24 אינץ 'בסובלנות של +/- 0.0005 אינץ'.  

יצרן מוסמך ISO 9001: 2015 של מגנזיום יצוק. היכולות כוללות יציקת מגנזיום בלחץ גבוה עד 200 טון תא חם & 3000 טון תא קר, עיצוב כלים, ליטוש, יציקה, עיבוד שבבי, צביעה באבקה ונוזל, QA מלא עם יכולות CMM , הרכבה, אריזה ומשלוח.

מוסמך ITAF16949. כולל שירות ליהוק נוסף - יציקת השקעות,יציקת חול,ליהוק כוח משיכה, ליהוק קצף אבוד,יציקה צנטריפוגלית,יציקת ואקום,יציקת עובש קבועההיכולות כוללות EDI, סיוע הנדסי, דוגמנות מוצקה ועיבוד משני.

תעשיות יציקה חלקי תיאור מקרים של: מכוניות, אופניים, כלי טיס, כלי נגינה, כלי שיט, מכשירים אופטיים, חיישנים, דגמים, מכשירים אלקטרוניים, מארזים, שעונים, מכונות, מנועים, רהיטים, תכשיטים, ג'יג'ים, טלקום, תאורה, מכשירים רפואיים, מכשירי צילום, רובוטים, פסלים, ציוד סאונד, ציוד ספורט, כלי עבודה, צעצועים ועוד. 

מה נוכל לעזור לך לעשות בהמשך?

עבור לדף הבית של למות ליהוק סין

By יצרנית יציקת המינגים מינגה קטגוריות: מאמרים מועילים |חוֹמֶר תגיות: יציקות אלומיניום, יציקת אבץ, יציקת מגנזיום, יציקת טיטניום, יציקת נירוסטה, יציקת פליז,יציקת ארד,ליהוק וידאו,ההיסטוריה של חברה,יציקות אלומיניום תגובות כבויות