טכנולוגיה להפחתת חיכוך חלקי מנוע רכב

כאמצעי להפחתת החיכוך בין חלקי מנוע הרכב, ניתן לחלק אותו באופן גס לשלושת הסוגים הבאים.

האחד הוא לצמצם את שטח המגע בפועל בין רכיבים;

השני הוא לגרום ללחץ גזירה נמוך בין חלקים;

השלישי הוא הפחתת עומס הכניסה בין רכיבים.

הפחתת חספוס פני השטח של החלקים מסייעת להפחית את המגע האמיתי בין החלקים. על בסיס אי שינוי החספוס ההתחלתי של המשטח, ניתן להחליק את פני השטח של חומר ההזדווגות על ידי הזזה, מה שיכול להפחית עוד יותר את כוח החיכוך.

נכון לעכשיו, מרבית מקדחי צילינדר המנוע בנויים על ידי יציקת תותבים העשויים מברזל יצוק אפור לגוש גליל סגסוגת האלומיניום. המוליכות התרמית של ברזל יצוק (50W/(m · k)) נמוכה יותר מאלומיניום (100W/(m · k)), ועובי הברזל היצוק הוא מספר מ"מ. לאחרונה, על מנת לשפר את פיזור החום בתא הבעירה, משתמשים בשרוולי ברזל יצוק במקום בחורי צילינדר, ומרוססים את הברזל היצוק. זה יכול לשפר את איטום הממשק ולדלל את דופן הצינור, מה שמשפר מאוד את העברת החום והעברת החום בחלק זה. העברת חום.

בנוסף, כתופעה ייחודית לריסוס תרמי, מוחדרת לסרט מידה מסוימת של חללים, והחללים נחשפים על שכבת המשטח, מה שיכול לשפר את החזקת השמן של פני השטח של גליל הגליל.

מכיוון שאין צורך להשתמש ברשת החידוד של נשא צילינדר המנוע הקונבנציונאלי כדי להבטיח החזקת שמן, ניתן להחליק את פני השטח של צילינדר הצילינדר. בנוסף ליתרונות הנזכרים של מאפייני העברת חום טובים, הוא יכול גם להפחית ביעילות את החיכוך מהגבול לאזור השימון המעורב.

　　 באשר למגע בין הבליטות על חספוס פני השטח של החלקים, כל שכבת פני השטח כולל הבליטות משמשת כחומר לחץ גזירה נמוך. כשיטה להפחתת החספוס והפחתת החיכוך בלבד, ניתן להשתמש בחומרי סיכה מוצקים.

בפרט, כאשר לחץ פני השטח אינו כה גבוה, ניתן להשתמש בציפוי רך, כלומר, מוליבדן דיסולפיד (MoS2) או גרפיט, וטטרפלואורואילן כחומר סיכה מוצק מפוזרים בשרף פוליאמיד (PAI) הציפוי במדיום, או בציפוי המתקבל באמצעות הקרנה ישירה של חלקיקי MoS2 כנגד חומר העבודה במהירות גבוהה. סוג זה של ציפוי יכול להיות מיושם על שכבת השטח של מוט הבוכנה וסגסוגת נושאת גל הארכובה עם שטח מגע גדול בחלקי המנוע.

מאידך גיסא, עבור חלקים בעלי לחץ משטח גבוה פיתחנו ציפוי DLC בעל מקדם חיכוך נמוך כמו חומר סיכה מוצק כשהוא קשה ואינו משומן, כך שניתן להשיג את אותו אפקט תחת שימון. ציפוי.

מאמר זה יציג את סרט ה- DLC שאינו מכיל מימן (סרט DLC נטול מימן) ואת סרט ה- DLC המכיל Si (Si-DLC). השניים שונים מאוד מהעבר מבחינת טיפול פני השטח וחשיבה עיצובית בכך שלציפוי עצמו אין מאפיינים נפרדים, והשילוב של שמן הסיכה או הלחות בשמן הסיכה יכול להפחית משמעותית את החיכוך.

　　על מנת להפחית את החיכוך בין טבעת הבוכנה ובין צילינדר הצילינדר, בשנים האחרונות, סרט CrN שימש להחלפת הטכנולוגיה הקודמת של ציפוי Cr או nitriding. עובי הסרט המצופה Cr הוא כ -100, בעוד שעובי הסרט CrN בעל עמידות טובה בפני שחיקה הוא 25 בלבד, מה שיכול להפחית את טווח הסטייה של עובי הסרט. כתוצאה מכך, מבלי לשנות את הגבול התחתון של מתח טבעת הבוכנה, ורק להגדיר את ערך הביניים להיות קטן יותר, ניתן להפחית את החיכוך בין טבעת הבוכנה ובין צילינדר הצילינדר.

בנוסף, מכיוון שכמות הבלאי של הסרט CrN קטנה, ניתן לשמור על העקמומיות הראשונית של המשטח החיצוני של טבעת הבוכנה, ולדכא את טווח המגע המוגבר עקב בלאי, מה שעוזר גם להפחית את החיכוך.

אנא שמור את המקור והכתובת של מאמר זה לצורך הדפסה מחודשת: טכנולוגיה להפחתת חיכוך חלקי מנוע רכב

מינגה חברת הליהוק למות מוקדשים לייצור ולספק חלקי יציקה איכותיים וביצועים גבוהים (חלקי חלקי יציקת מתכת כוללים בעיקר יציקה למות דקים,ליהוק קאמר חם,יציקה למות קאמרית קרהשירות עגול (שירות ליהוק למות,עיבוד שבבי Cnc,ייצור עובש, טיפול פני שטח) .כל יציקת אלומיניום מותאמת אישית, מגנזיום או זאמאק / אבץ למות יציקה ודרישות יציקה אחרות מוזמנים לפנות אלינו.

תחת השליטה של ​​ISO9001 ו- TS 16949, כל התהליכים מתבצעים באמצעות מאות מכונות יציקה מתקדמות, מכונות בעלות 5 צירים ומתקנים אחרים, החל מפוצצים ועד מכונות כביסה אולטרה סוניק. לא רק יש לה ציוד מתקדם אלא גם בעל מקצוע מקצועי. צוות מהנדסים, מפעילים ופקחים מנוסים כדי להגשים את עיצוב הלקוח.

יצרן חוזה של יציקות למות. היכולות כוללות חלקי יציקת אלומיניום בתא קר מ 0.15 ק"ג. עד 6 ק"ג, הגדרת שינוי מהיר ועיבוד שבבי. שירותי ערך מוסף כוללים ליטוש, רטט, ליטוש, פיצוץ זריקה, צביעה, ציפוי, ציפוי, הרכבה, וכלים. החומרים שעובדים איתם כוללים סגסוגות כגון 360, 380, 383 ו- 413.

סיוע בעיצוב הליהוק למות אבץ / שירותי הנדסה במקביל. יצרן מותאם אישית של יציקות אבץ מדויקות. ניתן לייצר יציקות מיניאטורות, יציקות למות בלחץ גבוה, יציקות עובש מרובות-שקופיות, יציקות עובש קונבנציונאליות, תבניות יחידות ויציקות עצמאיות ויציקות אטומות חלל. יציקות יכולות להיות מיוצרות באורכים ורוחבים עד 24 אינץ 'בסובלנות של +/- 0.0005 אינץ'.  

יצרן מוסמך ISO 9001: 2015 של מגנזיום יצוק. היכולות כוללות יציקת מגנזיום בלחץ גבוה עד 200 טון תא חם & 3000 טון תא קר, עיצוב כלים, ליטוש, יציקה, עיבוד שבבי, צביעה באבקה ונוזל, QA מלא עם יכולות CMM , הרכבה, אריזה ומשלוח.

מוסמך ITAF16949. כולל שירות ליהוק נוסף - יציקת השקעות,יציקת חול,ליהוק כוח משיכה, ליהוק קצף אבוד,יציקה צנטריפוגלית,יציקת ואקום,יציקת עובש קבועההיכולות כוללות EDI, סיוע הנדסי, דוגמנות מוצקה ועיבוד משני.

תעשיות יציקה חלקי תיאור מקרים של: מכוניות, אופניים, כלי טיס, כלי נגינה, כלי שיט, מכשירים אופטיים, חיישנים, דגמים, מכשירים אלקטרוניים, מארזים, שעונים, מכונות, מנועים, רהיטים, תכשיטים, ג'יג'ים, טלקום, תאורה, מכשירים רפואיים, מכשירי צילום, רובוטים, פסלים, ציוד סאונד, ציוד ספורט, כלי עבודה, צעצועים ועוד. 

מה נוכל לעזור לך לעשות בהמשך?

עבור לדף הבית של למות ליהוק סין

By יצרנית יציקת המינגים מינגה קטגוריות: מאמרים מועילים |חוֹמֶר תגיות: יציקות אלומיניום, יציקת אבץ, יציקת מגנזיום, יציקת טיטניום, יציקת נירוסטה, יציקת פליז,יציקת ארד,ליהוק וידאו,ההיסטוריה של חברה,יציקות אלומיניום תגובות כבויות