מתמחה בשירות יציקה למות וחלקים עם עיצוב ופיתוח מקצועי

102, No.41, Changde Road, Xiaojiejiao, Humen Town, דונגגוואן, סין | 86-769-8151-9985+ | sales@hmminghe.com

תנאים למימוש יציקת ברזל יצוק נודולרית ללא עלייה

זמן פרסום: מחבר: עורך אתרים ביקור: 13238

1 מאפייני ההתמצקות של ברזל רקיע
שיטות ההתמצקות השונות של ברזל יצוק גושי וברזל יצוק אפור נגרמות על ידי שיטות הגידול השונות של גרפיט גולמי וגרפיט פתית.

בברזל אפור hypoeutectic, גרפיט מתחיל לשקוע בקצה האוסטניט העיקרי. שני הצדדים של יריעת הגרפיט מוקפים באוסטניט וסופגים גרפיט מהאוסטניט לעבות. קצה יריעת הגרפיט נמצא בנוזל. הוא גדל על ידי קליטת גרפיט.

בברזל יצוק נודולרי, מכיוון שהגרפיט הוא כדורי, כדורי הגרפיט מתחילים לספוג גרפיט מסביב לאחר המשקעים. הנוזל שמסביב הופך לאוסטניט מוצק ומקיף את כדורי הגרפיט בגלל הירידה בכמות w (C); המוקף באוסטניט, הפחמן היחיד שניתן לספוג מהאוסטניט מוגבל יחסית, בעוד שהפחמן בנוזל מתפזר לאט לכדור הגרפיט דרך המוצק, והקיפו אותו באוסטניט מגביל את צמיחתו; כך שלמרות שהמקבילה הפחמנית של ברזל יצוק נודולרי גבוהה בהרבה מזו של ברזל יצוק אפור, הגרפיטיזציה של ברזל יצוק נודולרי קשה יותר, כך שאין מספיק הרחבת גרפיטיזציה כדי לקזז את הצטמקות ההתמצקות; לכן, ברזל יצוק מגושם מועד להתכווצות.

בנוסף, עובי שכבת האוסטניט העוטפת את כדור הגרפיט הוא בדרך כלל פי 1.4 מקוטר הכדור הגרפיט. כלומר, ככל שכדור הגרפיט גדול יותר, כך שכבת האוסטניט עבה יותר, והקשה על הפחמן בנוזל לעבור לכדור הגרפיט דרך האוסטניט. מעולה [1].

הסיבה הבסיסית לכך שברזל רקיע דל סיליקון מועד לפה לבן היא גם שיטת ההתמצקות של ברזל רקיע. כפי שצוין לעיל, בשל הקושי בגרפיטיזציה של ברזל רקיע, אין מספיק חום התגבשות הסמוי שנוצר על ידי גרפיטיזציה כדי להשתחרר לתבנית, מה שמגדיל את מידת ההתקררות, ולגרפיט אין זמן לזרז להיווצרות צמנט. בנוסף, לברזל יצוק גרפיט כדורי צמיחה וירידה מהירים, שהוא גם אחד הגורמים המועדים במיוחד להתקררות יתר [1].

 

2 תנאים לברזל יצוק נודולרי ללא יציקת קומה

לא קשה לראות ממאפייני ההתמצקות של ברזל רקיע שקשה יותר להשיג יציקה נטולת קומה עבור חלקי ברזל רקיע. בהתבסס על ניסיוני המעשי רב השנים בייצור, המחבר ערך כמה הכללות וסיכומים אודות התנאים הנדרשים לברזל יצוק מגושם כדי לממש את תהליך היציקה ללא קומה, ולשתף אותו עם עמיתים כאן.

2.1 בחירת הרכב הברזל המותך

2.1.1 שווה ערך לפחמן (CE)

באותם תנאים קל להמסה של גרפיט זעיר בברזל מותך ולא קל לגידול; ככל שהגרפיט גדל, קצב הצמיחה של הגרפיט גם הופך למהיר יותר, כך שהגרפיט העיקרי מיוצר לפני האאוטקטיקה בברזל המותך כדי לקדם את התמצקות הגרפיטיזציה האוטקטית היא יתרון רב. הברזל המותך בעל הרכב היפראוטקטי יכול לעמוד בתנאים כאלה, אך ערך ה- CE הגבוה מדי גורם לגרפיט לגדול לפני שהאוטקטיקה מתמצקת, וכאשר הוא גדל לגודל מסוים, הגרפיט מתחיל לצוף וגורם לפגמים צפים של גרפיט. בשלב זה, הרחבת הנפח הנגרמת על ידי גרפיטיזציה תגרום רק לעליית רמת הברזל המותך, וזה לא רק חסר משמעות להזנת היציקה, אלא גם בגלל שהגרפיט סופג כמות גדולה של פחמן כשהוא במצב נוזלי. , זה יגרום לברזל המותך להתמצק כאשר האוטקטיקה מתמצקת. הכמות הנמוכה של w (C) במדיום אינה יכולה לייצר גרפיט אופטטי מספיק, והיא אינה יכולה לקזז את ההתכווצות הנגרמת מהתמצקות האוטקטית. הפרקטיקה הוכיחה שזה אידיאלי להיות מסוגל לשלוט בערך CE בין 4.30% ל 4.50%.

2.1.2 סיליקון (Si)

מקובל להאמין שבסגסוגות Fe-C-Si, Si הוא אלמנט גרפיטי, וכמות גבוהה של w (Si) מועילה להתרחבות הגרפיטיזציה ויכולה להפחית את התרחשותם של חללי הצטמקות. מעטים יודעים כי Si מעכבת את גרפיטיזציה של ההתמצקות האוטקטית. לכן, לא משנה מבחינת האכלה או מניעה של יצירת גרפיט מקוטע, כל עוד ניתן למנוע את הפה הלבן באמצעים כגון חיזוק חיסון, יש להפחית את כמות ה w (Si) ככל שניתן.

2.1.3 פחמן (C)

בתנאי ערך CE סביר, הגדל את כמות w (C) ככל האפשר. עובדות הוכיחו כי תכולת w (C) של ברזל רקיע נשלטת על 3.60%~ 3.70%, ולליציקה יש את שיעור הצטמקות הקטן ביותר.

2.1.4 גופרית (S)

S הוא המרכיב העיקרי המעכב את הספרואידיזציה של גרפיט. המטרה העיקרית של הספרואידיזציה היא להסיר את S. עם זאת, הצמיחה המהירה והירידה של ברזל יצוק נודולרי קשורים ישירות לכמות הנמוכה של w (S); לכן, יש צורך בכמות מתאימה של w (S). ניתן לשלוט בכמות ה- w (S) בכ -0.015%, ולהשתמש באפקט הגרעין של MgS כדי להגדיל את חלקיקי ליבת הגרפיט כדי להגדיל את מספר תחומי הגרפיט ולהפחית את הירידה [2].

2.1.5 מגנזיום (מג)

Mg הוא גם אלמנט המפריע לגרפיטיזציה, ולכן בהנחה שקצב הספרואידיזציה יכול להגיע ליותר מ -90%, ה- Mg צריך להיות נמוך ככל האפשר. בתנאי שהברזל המותך המקורי w (O) ו- w (S) אינם גבוהים, ניתן לשלוט על תכולת ה- w (Mg) השיורית בתוך 0.03% ~ 0.04% היא האידיאלית ביותר.

2.1.6 אלמנטים אחרים

Mn, P, Cr ואלמנטים אחרים המעכבים גרפיטיזציה הם נמוכים ככל האפשר.

שימו לב להשפעה של יסודות קורט, כגון Ti. כאשר כמות ה- w (Ti) נמוכה, זהו אלמנט המקדם מאוד גרפיטיזציה. יחד עם זאת, Ti הוא אלמנט היוצר קרבידים ואלמנט המשפיע על הספרואידיזציה ומקדם ייצור גרפיט ורמיקולרי. לכן, ככל שכמות ה- w (Ti) נמוכה יותר, כך ייטב. לחברת המחבר היה פעם תהליך יציקה בוגר מאוד שאינו עולה. בשל מחסור זמני בחומרי גלם, נעשה שימוש בברזל חזיר עם תכולת aw (Ti) של 0.1%. לא רק ליציקות המיוצרות יש הצטמקות על פני השטח, אלא גם סוגים מרוכזים הופיעו בפנים לאחר העיבוד. הִצטַמְקוּת.

בקיצור, חומרי גלם טהורים מועילים לשיפור יכולת ההזנה העצמית של ברזל רקיע.

2.2 טמפרטורת מזיגה

ניסויים הראו שלטמפרטורת היציקה של ברזל רקיע מ -1 350 ℃ עד 1500 ℃ אין השפעה ברורה על נפח ההצטמקות של היציקה, אך המורפולוגיה של חלל הצטמקות עוברת בהדרגה מסוג מרוכז לסוג מפוזר. גודל כדורי הגרפיט עולה בהדרגה עם עליית טמפרטורת המזיגה, ומספר כדורי הגרפיט יורד בהדרגה. לכן, אין צורך לדרוש טמפרטורת מזיגה נמוכה מדי. כל עוד התבנית חזקה מספיק כדי לעמוד בפני הלחץ הסטטי של הברזל המותך, טמפרטורת המזיגה יכולה להיות גבוהה יותר. הברזל המותך משמש לחימום התבנית כדי להפחית את מידת ההתקררות במהלך ההתמצקות האוטקטית, כך שלגרפיטיזציה יהיה מספיק זמן להמשיך. עם זאת, מהירות המזיגה צריכה להיות מהירה ככל האפשר כדי למזער את הפרשי הטמפרטורה של הברזל המותך בתבנית [3].

2.3 ברזל קר

בהתבסס על הניסיון של המחבר בשימוש בברזל קר והניתוח התיאורטי לעיל, הטענה שברזל קר יכול לחסל פגמי הצטמקות אינה מדויקת. מצד אחד, השימוש המקומי בברזל קר (כגון חלקים מחוררים) יכול להעביר רק את חלל ההצטמקות ולא לחסל אותו; מצד שני, השימוש בברזל קר על שטח גדול יכול להשיג את האפקט של הפחתת האכלה או ללא עלייה. הגדלה לא מודעת של חוזק העובש במקום ברזל קר מפחיתה את הצטמקות הנוזלים או ההתמצקות האוטקטית. למעשה, אם משתמשים בברזל הקר יותר מדי, הוא ישפיע על צמיחת כדור הגרפיט ומידת הגרפיטיזציה, להיפך הוא יחמיר את ההתכווצות.

2.4 חוזק עובש ונוקשות

מכיוון שברזל רקיע בוחר בעיקר בהרכב אוקטי או היפראוטקטי, לוקח זמן רב יותר עד שהברזל המותך יתקרר לטמפרטורה האוטקטית בתבנית, כלומר הלחץ ההידרוסטטי של התבנית ארוך מזה של ההרכב האוטקטי. אם הברזל האפור ארוך יותר, התבנית מועדת יותר לעיוות דחיסה. כאשר הגדלת הנפח הנגרמת כתוצאה מהתרחבות גרפיטיזציה אינה יכולה לקזז את הצטמקות הנוזלים + התכווצות ההתמצקות + נפח דפורמציה של עובש, חללי הצטמקות הם בלתי נמנעים. לכן קשיחות עובש וחוזק דחיסה מספקים הם תנאים חשובים למימוש יציקה נטולת קומה. ישנם הרבה תהליכי יציקת ברזל מצופים חול למימוש יציקה נטולת קומות היא ההוכחה לתיאוריה זו.

2.5 טיפול חיסון

החיסון החזק ותהליך החיסון העיכוב המיידי יכולים לא רק לתת לברזל המותך כמות גדולה של חלקיקי ליבה, אלא גם למנוע מהירידה של החיסון, ויכולים להבטיח שלברזל הרקיע יהיו מספיק כדורי גרפיט במהלך ההתמצקות האוטקטית; כדורי הגרפיט הגדולים והקטנים מפחיתים את מרחק ההעברה של C בנוזל לגרעין הגרפיט מאיץ את מהירות הגרפיטיזציה. תוך זמן קצר כמות גדולה של התמצקות אואוטקטית יכולה לשחרר חום התגבשות סמוי יותר, להפחית את מידת התקררות העל ולמנוע יצירת פיות לבנות, אך גם יכולה לחזק את התרחבות הגרפיטיזציה. לכן. חיסון חזק הוא חיוני לשיפור יכולת ההזנה העצמית של ברזל רקיע.

2.6 סינון ברזל נוזלי

לאחר סינון הברזל המותך, מסננים כמה תכלילים מחומצנים, כך שהמיקרו-נזילות של הברזל המותך משתפרת וניתן להפחית את ההסתברות להתכווצות מיקרוסקופית.

2.7 מודול יציקה

מאחר שברזל רקיע פנילי יצוק צריך להוסיף אלמנטים המעכבים גרפיטיזציה, הדבר ישפיע על מידת הגרפיטיזציה ויש לו השפעה מסוימת על מימוש ההזנה העצמית של היציקות. לכן, יש מבואי נתונים. יציקה נטולת קומה מתאימה לגרפיטים רקיעים מתחת ל- QT500. ברזל יצוק. בנוסף, המודול שנקבע על ידי צורת וגודל היציקה צריך להיות לפחות 3.1 ס"מ.

ראוי לציין כי קשה להשיג יציקה נטולת קומה של יציקות צלחת בעובי של פחות מ -50 מ"מ.

יש גם מידע שהתנאי למימוש תהליך היציקה נטול riser עבור ברזל יצוק נודולרי מעל QT500 הוא שהמודול שלו צריך להיות גדול מ -3.6 ס"מ.


אנא שמור את המקור והכתובת של מאמר זה לצורך הדפסה מחודשת: תנאים למימוש יציקת ברזל יצוק נודולרית ללא עלייה


מינגה חברת הליהוק למות מוקדשים לייצור ולספק חלקי יציקה איכותיים וביצועים גבוהים (חלקי חלקי יציקת מתכת כוללים בעיקר יציקה למות דקים,ליהוק קאמר חם,יציקה למות קאמרית קרהשירות עגול (שירות ליהוק למות,עיבוד שבבי Cnc,ייצור עובש, טיפול פני שטח) .כל יציקת אלומיניום מותאמת אישית, מגנזיום או זאמאק / אבץ למות יציקה ודרישות יציקה אחרות מוזמנים לפנות אלינו.

ISO90012015 ו- ITAF 16949 חנות ליהוקים

תחת השליטה של ​​ISO9001 ו- TS 16949, כל התהליכים מתבצעים באמצעות מאות מכונות יציקה מתקדמות, מכונות בעלות 5 צירים ומתקנים אחרים, החל מפוצצים ועד מכונות כביסה אולטרה סוניק. לא רק יש לה ציוד מתקדם אלא גם בעל מקצוע מקצועי. צוות מהנדסים, מפעילים ופקחים מנוסים כדי להגשים את עיצוב הלקוח.

יציקת אלומיניום חזקה עם יציקת ISO90012015

יצרן חוזה של יציקות למות. היכולות כוללות חלקי יציקת אלומיניום בתא קר מ 0.15 ק"ג. עד 6 ק"ג, הגדרת שינוי מהיר ועיבוד שבבי. שירותי ערך מוסף כוללים ליטוש, רטט, ליטוש, פיצוץ זריקה, צביעה, ציפוי, ציפוי, הרכבה, וכלים. החומרים שעובדים איתם כוללים סגסוגות כגון 360, 380, 383 ו- 413.

חלקי יציקת אבץ מושלמים בסין

סיוע בעיצוב הליהוק למות אבץ / שירותי הנדסה במקביל. יצרן מותאם אישית של יציקות אבץ מדויקות. ניתן לייצר יציקות מיניאטורות, יציקות למות בלחץ גבוה, יציקות עובש מרובות-שקופיות, יציקות עובש קונבנציונאליות, תבניות יחידות ויציקות עצמאיות ויציקות אטומות חלל. יציקות יכולות להיות מיוצרות באורכים ורוחבים עד 24 אינץ 'בסובלנות של +/- 0.0005 אינץ'.  

יצרן מוסמך ISO 9001 2015 של ייצור מגנזיום ויצוק עובש

יצרן מוסמך ISO 9001: 2015 של מגנזיום יצוק. היכולות כוללות יציקת מגנזיום בלחץ גבוה עד 200 טון תא חם & 3000 טון תא קר, עיצוב כלים, ליטוש, יציקה, עיבוד שבבי, צביעה באבקה ונוזל, QA מלא עם יכולות CMM , הרכבה, אריזה ומשלוח.

מינגה יציקה יציקה נוספת שירות הליהוק השקעות וכו '

מוסמך ITAF16949. כולל שירות ליהוק נוסף - יציקת השקעות,יציקת חול,ליהוק כוח משיכה, ליהוק קצף אבוד,יציקה צנטריפוגלית,יציקת ואקום,יציקת עובש קבועההיכולות כוללות EDI, סיוע הנדסי, דוגמנות מוצקה ועיבוד משני.

מחקרים על יישומי חלקי יציקה

תעשיות יציקה חלקי תיאור מקרים של: מכוניות, אופניים, כלי טיס, כלי נגינה, כלי שיט, מכשירים אופטיים, חיישנים, דגמים, מכשירים אלקטרוניים, מארזים, שעונים, מכונות, מנועים, רהיטים, תכשיטים, ג'יג'ים, טלקום, תאורה, מכשירים רפואיים, מכשירי צילום, רובוטים, פסלים, ציוד סאונד, ציוד ספורט, כלי עבודה, צעצועים ועוד. 


מה נוכל לעזור לך לעשות בהמשך?

עבור לדף הבית של למות ליהוק סין

חלקי יציקהגלה מה עשינו.

→ טיפים קשורים לגבי שירותי הליהוק למות


By יצרנית יציקת המינגים מינגה קטגוריות: מאמרים מועילים |חוֹמֶר תגיות: , , , , , ,יציקת ארד,ליהוק וידאו,ההיסטוריה של חברה,יציקות אלומיניום תגובות כבויות

יתרון הליהוק של מינג

  • תוכנת עיצוב יציקה מקיפה ומהנדס מיומן מאפשרים לבצע דוגמאות תוך 15-25 יום
  • סט שלם של ציוד פיקוח ובקרת איכות הופך למוצרי יציקה למות מעולים
  • תהליך משלוח משובח והבטחת ספק טובה אנו תמיד יכולים לספק סחורות למות הליהוק בזמן
  • מאבות טיפוס לחלקי קצה, העלו את קבצי ה- CAD שלכם, הצעת מחיר מהירה ומקצועית תוך 1-24 שעות
  • יכולות נרחבות לעיצוב אבות טיפוס או חלקים למות יצוק לשימוש קצה בייצור מסיבי
  • טכניקות יציקת למות מתקדמות (מכונה 180-3000T, עיבוד שבבי CNC, CMM) מעבדות מגוון חומרי מתכת ופלסטיק

HelpFul מאמרים

כיצד לחשב את טונות הליהוק למות

נוסחת חישוב נוסחת החישוב לבחירת מכונת יציקה למות: יציקה למות m

יציקת קצף אבודה

בשנת 1958 המציא HF Shroyer את הטכנולוגיה של ייצור יציקות מתכת עם פלסטיק קצף מתרחב

ניתוח ושיפור פגמים נפוצים ביציקות שסתומים

1. סטומה זהו חלל קטן שנוצר על ידי הגז שלא נמלט במהלך המוצק

תנאים למימוש יציקת ברזל יצוק נודולרית ללא עלייה

1 מאפייני ההתמצקות של ברזל רקיע שיטות ההתמצקות השונות של הצומת

כמה בעיות שיש לשים לב אליהן ביציקת חול נתרן סיליקט

1 מהם הגורמים המשפיעים על "ההזדקנות" של זכוכית מים? כיצד לחסל את "ההזדקנות" של המים

שלושה מפתחות של טכנולוגיית עיבוד שבבי יציקות ברזל

הכלי משנה את התהליך במידה מסוימת. ככלי למחטים ולמוח, אם נבין

אמצעים והצעות לפתרון נקבוביות תת עורית של יציקות

יצירת הנקבוביות התת עוריות היא תגובה מקיפה של פעולה לא נכונה של שונים

גורמים שונים המשפיעים על היציבות הממדית של יציקות השקעות

שיפור מתמיד של הדיוק הממדי של יציקות השקעות וצמצום מוצרי הפסולת ג

שידורי מקרה ליצוק למות הליהוק

הרובוט יוריד תחילה כפית של פתרון מלאי מסגסוגת אלומיניום, ואז ישפוך את חומרי הגלם

כיצד לבחור ציוד ניקוי יציקה נכון

ניקוי יציקה הוא אחד מתהליכי הייצור הדרושים לכל יציקה. בנוסף לטי

תהליך היציקה של חלקי ברזל יצוק ברולטה

באמצעות המחקר על תהליך היציקה והחומר של לוחית הגלגול של המדיום והכבד

הדרכים לפתור את הבעיות המיוחדות של יציקות ברזל משיכות גדולות

ישנם סוגים רבים של חלקי ברזל משיניים גדולים, כגון: בלוק מנוע דיזל גדול, גלגל גדול הו

העיצוב והיישום של רץ חם ליציקת אבץ

בשל הצורך לשלוט בבעיות איכות, השימוש בתנורי התכה מרכזיים למיחזור רצים

האמצעים לשיפור חיי הליהוק הרציפים

חיי יציקת הליהוק הרציף קובעים את אינדקס מספר היציקה הרציפה

היישום של טכנולוגיית פרוטוטייפ מהירה בייצוק השקעות

אב טיפוס מהיר (RP) הוא היי-טק שפותח בשנות התשעים. זה יכול להפוך במהירות את הרעיון העיצובי

אמצעי הבטון לפתרון פגמי עובש דביקים של יציקת מת

הסכנות שבדבקת פגמי עובש ביציקות הן: כאשר יציקות המולים תקועות לתבנית, t

כיצד לחשב את מחירם של חלקים ותבניות למות יציקה

ישנן דרכים רבות ליישב את התבנית, והן אינן זהות. אבל לכולם יש דבר אחד משותף

ההבדל בין יציקת אלומיניום למלט וליציקת כוח משיכה

סגסוגת אלומיניום נמצאת בשימוש נרחב בייצור רכב, חלל, בניית ספינות ותחומים אחרים

תחום היישום המתרחב של יציקת סגסוגת אלומיניום

מאז שנות התשעים, תעשיית החבטות בסין השיגה פיתוח מדהים ופיתחה אינט

סגסוגת אלומיניום וניהול חומרי עזר בייצור יציקות למות

בשל תכולת הגז ודרישות הנקודה הקשה של סגסוגת אלומיניום, תוכנית ייצור מטיל אלומיניום

ניתוח הכשל של עובש יציקת פלדת H13

באמצעות מיקרוסקופ אופטי, מיקרוסקופ אלקטרונים סריקת, בודק קשיות, מכונת בדיקת השפעה וכו '

טכנולוגיית ליטוש אוטומטית לחלקי יציקה למות

תהליך הסרת קוצני הבזק על יציקות למות הוא עצום, עלויות העבודה גבוהות והעבודה

מהו משפט עובש ליציקה למות

ניסוי עובש יצוק הוא תהליך אימות של ייצור ועיצוב עובש בפועל, וזהו גם כן

השליטה בתהליך יציקת המות

בשל מגוון הגורמים המשפיעים על איכות הליהוק ומורכבות הייצור p

עיצוב גוף יצוק למות גוף

על פי המאפיינים המבניים של הקליפה, תהליך יציקת הקוביות מתוכנן. ת'רו

סיווג מכונות יציקה ופרוצדורה תפעולית

מכונת יציקת היא ציוד טכני בסיסי חשוב בייצור יצוק, שיש לה

השפעת קידוח וניקל על עמידות לנזקים תרמיים של 4Cr5Mo2V יציקת פלדה למות

4Cr5 Mo2V הוא פלדה למות הליהוק למות. בתהליך של סגסוגת אלומיניום למות יציקה, דו

האבחון של פגמים במוצרי יציקה למות

תהליך יציקת הקוביות הוא תהליך מורכב. שיעור המעבר של מוצרי הליהוק הוא בדרך כלל הימור

הסיבות לפיצוץ כלי יציקה למות

פיצוח מוקדם נובע בדרך כלל מהטמפרטורה ההתחלתית הגבוהה של הפרזול הריק (ידוע בדרך כלל

עשרה סוגי תהליכי יציקה בבתי יציקה

מאמר זה מסכם עשרה תהליכי יציקה ומספק הסברים מפורטים על תהליכים אלה.

תיאוריית חיזוק סגסוגת יציקות למות AlSi10MgMn

בארצנו החלת הליהוק באמצע שנות הארבעים המאוחרות. לאחר שנות התשעים, התוכנית הטכנולוגית

היתרונות של יציקת סגסוגת AlSi10MgMn

בשנים האחרונות תעשיית הרכב של ארצי השיגה פיתוח מהיר. עם ההגדלה

סוגי הכשלים הנפוצים והגורמים לכלי יציקה למות

התבנית יצוקה במהלך השימוש, וכמה תקלות ונזקים מתרחשים לעתים קרובות, והשימוש בהם חמור מאוד

ניתוח מקרים - חורים במצב שחרור הסיגים של יציקות אבץ

נכון לעכשיו, לא ניתן להזיז את פרידת מבנה התבנית לתבנית הנעת, ואת הפרידה o

אבחון מקיף ושליטה באיכות יציקות אלומיניום לרכב

עם ההתפתחות המתמשכת של ספורט ומדע וטכנולוגיה, רמת החיים של אנשים נמשכת

הסיבות ליציקת יציקת אלומיניום נוסעים לפיצוח קל

כידוע לכולנו, מסגסוגת אלומיניום למות יציקת פלדה יהיו סדקים לאחר תקופה של ייצור

נקודות המפתח לייצור ותבניות יציקת סגסוגת אלומיניום משמשות

לתבניות יציקת למות מסגסוגת אלומיניום יש דרישות טכניות גבוהות ועלות גבוהה, שהיא אחת מהן

מחקר בנושא מערכת יציקת עובש למות

יציקת למות היא אחד האמצעים החשובים ליצירת מתכת לא ברזלית. במהלך תהליך הליהוק למות

פרט העיצוב של סגסוגת אלומיניום פגז יציקת כלי יציקה

מאמר זה מנתח תחילה את המבנה ותהליך הליהוק של מעטפת סגסוגת האלומיניום, u

בקרת האיכות של יציקת חלקי סגסוגת אלומיניום

מאמר זה דן בעיקר בבקרת האיכות של חומרי גלם עבור סגסוגת אלומיניום

האופטימיזציה של תהליך היציקה לגלגל סגסוגת אלומיניום ביציקת לחץ נמוך

חייהם של אנשים הניעה את התפתחות תעשיית הרכב ותעשיות נלוות. מכונית

הנקודות העיקריות של עיצוב יציקות למות סגסוגת אלומיניום

מעצב יצוק מצוין צריך להכיר את תהליך היציקה ולייצור

האבחון והשליטה המקיף באיכות יציקות למות אלומיניום לרכב

עם ההתפתחות המתמשכת של ספורט ומדע וטכנולוגיה, רמת החיים של אנשים נמשכת

הניתוח של טכנולוגיית מפתח יציקת סגסוגת אלומיניום

עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב המודרנית, יישום חומרי מתכת קלה,

ואקום גבוה / חוזק וקשיחות יציקה למות הטכנולוגיה

טכנולוגיית יצוק ואקום גבוהה מתייחסת למתכת הנוזלית שממלאת את חלל התבנית בשיא גבוה מאוד

מאפייני התהליך של יציקת לחץ נמוך

בטכנולוגיית היציקה של יציקות מסגסוגת אלומיניום, הנפוצה ביותר היא יציקה בלחץ נמוך. עמ 'נמוך

הפתרונות והצעדים המונעים עבור יציקת אלומיניום למות 10 פגמים עיקריים

ישנם פסים על פני היציקה התואמים את כיוון הזרימה של ה- m

ידע בסיסי בכלים ליציקת סגסוגת אלומיניום

1. ההגדרה הבסיסית של סגסוגת אלומיניום יציקה למות יציקת עובש עושה מתייחס לעיבוד

שיטת התחזוקה של עובש יציקות למות

תבנית יציקה למות שייכת למעין חישול למות יציקת נוזלים ופרזול למות יציקה

השפעת סרט תחמוצת מתכת על איכות יציקות סגסוגת האלומיניום

"יציקה" היא תהליך יצירת מתכת נוזלית. ידוע כי מתכת נוזלית בטמפרטורה גבוהה

ניתוח התהליכים של חלקי רכב ליצוק למות מסוג חדש

למרות שתהליך הליהוק טוב יותר מטכנולוגיית היציקה הרגילה, המשטח חלק יותר

ניתוח הפרטים של כישלון סדקים ביציקת עובש אלומיניום

כישלון הסדק של מצב הליהוק של סגסוגת אלומיניום לא ישפיע רק על איכות הייצור של עובש

היישום של יציקות סגסוגת אלומיניום ברכב

ב -20 השנים האחרונות, היישום של יציקות אלומיניום בתעשיית הרכב בעולם היה

הנקודות העיקריות לסוג חדש של סגסוגת אלומיניום רב תכליתי שמן דיור יציקות למות

מכוון למגמת הפיתוח של מנועי הרכב לקראת משקל קל יותר ואינטגרציה, ה- mai

טכנולוגיית יציקת למות של סגסוגת אלומיניום בלוק צילינדר תחתון לרכב

בשנים האחרונות, שימור האנרגיה והפחתת הפליטות הפכו למגמת התקופה, ו

אופטימיזציה ויישום תכנית יציקת המתחים של יציקת מעטפת אלומיניום מצערת ETC המבוססת על MAGMASOFT

בשנים האחרונות, עם התפתחות הכלכלה העולמית, הביקוש לסגסוגת אלומיניום לרכב

מחקר על התנהגות השתלבות של יציקות מסגסוגת אלומיניום בתהליך יציקת למות בלחץ נמוך המבוסס על זרימה תלת ממדית

מבוסס על תוכנת Flow-3D, תהליך המילוי של יציקה בלחץ נמוך של שלושה מבנים שונים

תהליך טיפול בחום דיון בתבנית יציקת סגסוגת אלומיניום-מגנזיום

השימוש בטיפול מחמיר וחיזוק פני השטח הוא מוצר חשוב

האמצעים לשיפור חייו של תבנית סגסוגת אלומיניום-מגנזיום

כציוד עיבוד חשוב, לתבניות יציקת סגסוגת אלומיניום-מגנזיום יש אימפק ישיר

היתרונות והחסרונות של תהליך יציקת אלומיניום

בשל המרכיבים השונים של כל קבוצת סגסוגות אלומיניום, התכונות הפיסיקליות והכימיות

מהו יציקת לחץ? מהו תהליך יצוק?

יציקה בלחץ גבוה היא סוג של שיטת יציקה מיוחדת עם פחות חיתוך וללא חיתוך שיש

Die Casting- שיתוף מקרים אופייני בתעשייה הדיגיטלית

יציקת למות, הידועה גם בשם יציקת בלחץ גבוה, היא טכנולוגיית צורה כמעט נטו שהייתה רחבה

ארבעה טיפולי משטח לא ספציפיים של יציקות למות מסגסוגת אלומיניום

בייצור בפועל, מפעלים רבים ליציקת סגסוגת אלומיניום יתקלו בבלבול של ug

שבע בעיות ופתרונות של ליקויי יציקת משטח

משטח היציקה הוא מתח בצורת קו לאורך כיוון פתיחת התבנית, עם דה מסוים

הבעיות והפתרונות של פגמים פנימיים של יציקות למות מסגסוגת אלומיניום

בדיקת המראה או הבדיקה המטלוגרפית במהלך עיבוד מכני או לאחר מכונת CNC

מחקר על מבנה וביצועים של תת-מסגרת אחורית של סגסוגת אלומיניום ביציקה בלחץ נמוך

ככל שהעולם מקדיש יותר ויותר תשומת לב לבעיית זיהום הסביבה, מכונית הרכב

חמישה אלמנטים של יציקות למות מאלומיניום לייצור סטומה

אנשים העובדים במפעלי יציקת סגסוגת אלומיניום יתקלו בבעיות טכניות רבות, כגון

ניתוח עלויות יציקות דיוק

בהתבסס על המאפיינים של כל תהליך יציקת השקעות סול הסיליקה וחלוקת עלויות, thi

שיטות בדיקת משטח ופנימי איכות של יציקות

בדיקת היציקות כוללת בעיקר בדיקת גודל, בדיקה חזותית של מראה וגלישה

טכנולוגיית יציקת לחץ נמוך עבור ראש גליל סגסוגת אלומיניום של מנוע מכוניות נוסעים

בהתבסס על השיקול המקיף של עלות ותכונות מכניות, הרחבת היישום

מדידת טמפרטורה ובקרה על יציקה מדויקת

יצרני יציקת דיוק מצליחים יודעים את החשיבות של בקרת תהליכים לייצור

הגורמים לסדקים חמים וקרים בעת יציקת גלגלים

בשל דרישות האיכות הגבוהות של גלגלי הרכב, מבנהו מתאים ללחץ נמוך

כיצד לקבוע את איכות ציפוי היציקה

קיים קשר מסוים בין צפיפות הצבע לריכוז. צפיפות הליהוק

תיקון שיטות ריתוך וניסיון במספר ליקויי יציקת פלדה נפוצים

מאמר זה מציג פגמי יציקת פלדה שסתומים נפוצים ושיטות ריתוך. רי מדעי

הגורמים לקמטים הנוצרים על יציקות מדויקות המיוצרות על ידי קצף אבוד

באמצעות קצף אבוד לייצור יציקה מדויקת, תכולת הפחמן של יציקות ברזל קרובה לסאטא

השפעת כוח הקירור על יציקת דיוק סגסוגת אלומיניום

צריכת מי הקירור גדולה בעת היציקה עם התבנית הישנה, ​​מכיוון שאספקת המים של t

יישום התהליך של ברזל חם על יציקות

ברזל צונן הוא גוף מתכת המוצב מחוץ לקליפה של יציקות מדויקות; בתהליך הליהוק,

אמצעי הזהירות ליציקת חול זכוכית מים

כוס המים הטרייה היא פתרון אמיתי. עם זאת, במהלך תהליך האחסון, הסיליצי

מגמת הפיתוח של יציקות רכב וטכנולוגיית הייצור שלה

יציקת היא אחת משיטות יצירת המתכת הוותיקות ביותר. בערך 15% עד 20% מחלקי הרכב הם יצוק